Kot rečeno v prejšnjem prispevku, sem se danes lotil izdelati nov leseni del nosilca platnene strehe. Najprej sem odstranil sledi in ostanke stare letve.

Nato pa sem pričel z izdelavo nove. Mislim, da je bil prvotno les bukov, sam pa sem uporabil macesnovega zaradi lažje obdelave. Nekoč, ko bodo proračunska sredstva omogočala, bom zamenjal celotno platneno streho in stranska “vrata”, ki so prav tako iz platna. Takrat nameravam nadomestiti tudi lesene dele strehe z originalnimi. Poleg že omenjenega prednjega dela je lesen tudi sredinski del, ki je tudi že krepko načet, ampak še vedno uporaben.

Na koncu mi je vendarle uspelo nov leseni del nekako umestiti na zložljivo ogrodje platnene strehe. Preostalo mi je samo še pritrditi vzdolžna trakova, ki potekata od zadnjega konca vozila vse do prednje letve in nato čez pripeti še platneno streho.

Ampak tu se je pa zalomilo. Ko sta bila trakova pričvrščena, se streha nikakor ni uspela pritrditi na vetrobranski del vozila, ker sta bila trakova enostavno prekratka.

Tu mi je po dolgem dnevu možgan enostavno odpovedal in odločil sem se, da zaključim z delom, zadevo prespim in v miru premislim kako naprej in kako težavo odpraviti.

Danes sem imel prvo priliko bliže spoznati svojo novo pridobitev – Trabant Tramp letnik 1988! Ta enkraten kos vzhodnonemške tehnologije sem dobil v dar od dolgoletnega lastnika (res lepa hvala Aljoša) in zadal sem si cilj spraviti ga v stanje v kakršnem je bil, ko je prispel iz tovarne. Kar je izgledalo nekako takole. Ampak do tja je pa še dolga pot.

Avto je v voznem stanju, ampak je vseeno trajalo nekaj časa, da sem ga uspel zagnati. Kasneje sem se spoznal s pipico za gorivo in pa pravilno nastavitvijo “štantgasa” (baje je pravilni slovenski izraz čok ali prosti tek), kar je pripomoglo k uspešnemu startu. Tudi z ročico za prestave nisem bil najbolj domač, zato se nisem niti poizkusil peljati. Raje sem temeljito preveril in poslikal stanje, da bi lažje naredil načrt prenove in nujnih vzdrževalnih del.

Vsekakor bi bilo nujno najprej urediti leseno letev na katero je pritrjen prednji del strehe, ker je povsem strohnela.

Potrebno bo tudi čiščenje in pospravilo. Odstranil bom tudi pokrivno polico pritljažnega prostora, ki se je zaradi puščanja strehe v zadnjem delu, kar konkretno napihnila. Prav tako bom odstranil stranske nalepke, ki zaradi dotrajanosti pošteno kazijo sam izgled vozila.

Bom pa o svojem napredku poročal na tem blogu, ki ga bom skušal podkrepiti s čim več fotografijami, ne samo prenove, ampak tudi kakšnega izleta. Za danes pa samo še nekaj fotografij trenutnega stanja.