Tokrat pa nekaj slik napredka v zadnjih mesecih.

Pomlajevanju zunanjega videza Trabanta še ni konec. Naročil sem najbolj dragoceno pošiljko do sedaj: novi stranski ogledali, novo (veliko) vzratno ogledalo, novi zadnji luči, nova brisalca, novi svečki, nova vžigalna kabla in še nekaj malenkosti.

Najprej sem zmontiral stranski in notranje vzratno ogledalo. Pregled nad okolico je veliko boljši in posledično varnejši. Zamenjal sem tudi parabolo glavnih luči z nerabljenimi, stekla izgledajo veliko bolj čista in prozorna.

Z novimi sem nadomestil tudi zadnji dve luči. Ena je bila že nekoč menjana, ker je bila premontirana z nekega drugega trabanta in sicer modela Kübel. Vsebovala je namreč lučko za osvetlitev tablice, ki je Tramp ne potrebuje. Tudi kabla za vžig in svečke sem zamenjal. Spotoma sem očistil tudi vžigalni tuljavi (cinšpule).

Zdaj je prišla na vrsto cerada. Najprej sem popravil in na novo zakrpal prednji del ob stiku z leseno letvijo, ki sem jo sam pred meseci spesnil. Zakrpal sem tudi nekaj manjših lukenj nad zadnjim delom. Nato sem jo zvlekel na vrt, zdrgnil z litrom varekine, jo večkrat splaknil in jo na koncu posušil na soncu. Izgleda veliko bolj bela. Nakup nove bi bil kar velik strošek, zato upam da mi bo dobro služila vsaj še nekaj sezon. Vseeno se bom raje izogibal dežju. Za silo sem zakrpal tudi strgan gumjast predpražnik. Med sušenjem pa sem prebarval še sprednji del pod masko. Ne vem kje sem to zasledil, ampak mi je bilo všeč in sem se odločil preveriti. Ni mi žal.

Preostalo mi je samo še zamenjati brisalce, in voilá! Trabijeva preobrazba za to sezono je končana. Zdaj se nameravam posvetiti še notranjosti in pa morda čiščenju pod pokrovom v motornem prostoru. Tudi avtoelektrike se mi je nekaj nabralo (priklop meglenk spredaj in zadaj, črpalka za čiščenje vetrobranskega stekla, stikala na armaturi, varovalke,…), pokrov prtljažnega protora me še čaka, morda menjava notranjih oblog, pa še bi lahko našteval. Idej je neskončno. Časa in denarja pač ne. Predvsem pa ga mislim uporabljati za ležerno vožnjo po podeželskih cestah.

Od avtoličarja sem se s prebarvanim materialom odpravil naravnost v garažo. Prvo sem pritrdil zadnji odbijač ter nosilec in držalo za rezervno gumo. Vgradil sem novi svetilki za tablico in spojil kontakte. Zadaj sem pričvrstil tudi zadnjo meglenko, ki pa je še nisem priklopil. En velik zalogaj avtoelektričnega sevisa me še čaka. Zamenjal sem tudi oba zadnja odsevnika z novima. Na prednjem delu vozila pa sem zmontiral zaščito motorja in odbijač s predhodno nazaj postavljenimi meglenkami. Dodal sem še registrski tablici, ki sem jima zamenjal plastična nosilca.

Na svoje mesto sem dal tudi rezervno gumo. Zdaj sta ostali na vrsti samo še prednji dve glavni luči. Najprej sem pritrdil samo notranji del in zvezal vse potrebne vodnike. Nazaj sem vmestil H4 paraboli, ju priklopil in dodal zunanji maski za luči. In Trabi je bil nared za prvi krog. Izgleda čudovito, naložba vredna vsakega centa!

Avto ni že od nekdaj bel. Včasih je bil v bež barvi. To se vidi v notranjosti, pod pokrovom in kjer koli se odstrani kaj z zunanjosti. Kdo od prejšnjih lastnikov in zakaj ga je prebarval mi ni znano. Tako se je tudi pod zadnjim odbijačem pokazala prvotna barva. Na zadnjem delu je pod rezervno gumo tudi največji problem z rjo.

Dokler Trabija ne razstavim na prafaktorje in odpeljem h kleparju, nato pa na barvanje celotne karoserije, je to edino kar lahko naredim. Pobrusil sem rjo in s sprejem nanesel temeljno barvo. Zatem sem jo prekril z berim lakom. Ni kdove kaj, je pa zopet malo napredka.

Prav tako sem prebarval držalo za rezervno gumo in plastični prednji meglenki, ki sem jima očistil paraboli in zamenjal žarnici.

Priskrbel sem si vse potrebne vijake iz nerjavne kovine za ponovno montažo prebarvanih delov. Preko ebaya sem naročil tudi dve novi svetilki za zadnjo registrsko tablico, obstoječi sta bili namreč dotrajani.

In ko prevzamem vse dele z barvanja, imam vse pripravljeno za ponovno montažo.