Letošnje leto se je pričelo z nadpovprečno toplim januarjem. Nekje sredi meseca sem na toplo sobotno popoldne sklenil Trabija zapeljati en krog, da ga malo zmigam. Smejalo se mi je do ušes, ko sem vtaknil ključ in ga iz prve brez problema vžgal. Nekajkrat sem pritisnil na plin, nato pa ga zapeljal iz garaže. Ker pa imam garažne ključe na istem obesku kot ključ Trabanta, sem ga ugasnil in šel zaklenit garažo. Ko sem zopet sedel v avto sem se pripravil na vožnjo: z zadrgo sem zaprl “stranska vrata”, pripel varnostno verigo, se pripasal, odprl pipico z gorivom in obrnil ključ. Tokrat se je samo skušal zagnati, ampak brez uspeha. Poizkusil sem še nekajkrat in vedno ista pesem. Tudi zaganjal se je vedno počasneje, dokler ni povsem odnehal in ob zasuku ključa se je izpod motornega pokrova oglasil samo glasen “škloc”. Vse skupaj sem pripisal iztrošenemu akumulatorju in prenehal z vžiganjem. Tudi prejšno pomlad je bilo potrebno akumulator napolniti in predvideval sem, da je to vzrok okvare. Ne bi se mogel bolj motiti.

Po januarju sem bil precej zaseden, nato nekaj tednov odsoten, pa tudi zima je znova pokazala zobe, zato se nisem kaj dosti ukvarjal s tem kdaj bom napolnil akumulator. Ker pa se april, in z njim tehnični pregled ter registracija, vztrajno bliža, sem prejšni teden vendarle akumulator odklopil in ga kar dva dni polnil. Vmes sem se tudi z dvema 50 wattnima žarnicama prepričal, če akumulator res drži napetost in vse je izgledalo OK. Spotoma sem tudi speskal in prebarval držalo za akumulator, od zunaj sem ga očistil ter obrusil tudi kontakte. Vse skupaj sem odnesel nazaj v garažo in zmontiral. Obrusil in očistil sem tudi sponke, da bo le kontakt brezhiben. Zopet se vsedem v avto, obrnem ključ in spet: “škloc”. In nič drugega. Probam vsaj 50 krat in vedno ista pesem: “škloc, škloc, škloc…” Počasi obupam in se odpravim domov. Sklenem povprašati sodelavce kaj bi bilo lahko narobe. Nekateri v prostem času, nekateri pa službeno, so popravili že marsikateri avto. Ni vrag, da ne bi vedeli kaj je za storiti.

In res sem dobil kar nekaj nasvetov. Naj vseeno poizkusim avto vžgati še na kable s pomočjo drugega avta – morda je akumulator kljub polnjenju še vedno slab. Morda bi veljalo tudi s kladivom udariti po štarterju. Za to vrsto servisa sem že slišal, ampak ker motoroznanstvo vendarle ni moja odlika, bi se bilo fino najprej podučiti kje štarter sploh je, da ne bom po napačnem delu avta lomastil s kladivom. In konec koncev, kaj štarter sploh počne?