Zadnje dni se je dogodilo nekaj stvari, ki jih je potrebno omeniti tukaj. Pa pojdimo po vrsti.

Najprej sem prejšnji teden dobil novo pošiljko iz Nemčije. Večino paketa je zasedel nov izpušni sistem, nekaj je bilo drobnarij, ki jih potrebujem za menjavo le-tega, pa še za par malenkosti se je našel prostor. Še pred kakršnim koli posegom v avto, pa sem ga moral spraviti čez tehničnega in ga registrirati ter zavarovati. Odpeljal sem se v Postojno, tako kot lani, in vse to opravil brez težav. Nato pa sva se odpeljala do Zadloga pri Črnem vrhu. Tja sem vozil, ko se je že stemnilo in osvetlitev ceste ni bila ravno najboljša, tako s kratkimi, kot z dolgimi lučmi. Ampak, ko se enkrat navadiš, je v redu. Nazaj v Planino sem se v nedeljo odpravil čez dan, toda v dežju. Brisalci, ki sem jih zamenjal z novimi že skoraj dve leti nazaj, so odlično opravili svojo nalogo. Kar pa ne morem zatrditi za ponjavo in karoserijo. Marsikje je v avto pricurjala voda in Trabi je bil pošteno namočen. Precej obrabljenih stvari sem že nadomestil, popravil ali prebarval, a strešna ponjava zaenkrat zaradi precejšnjega finančnega zalogaja ostaja na seznamu želja. Letos jo še malo pokrpam in popravim, a bojim se da še ene sezone ne bo prenesla. Veseli me pa dejstvo, da sem že toliko stvari zamenjal, da kakšnih večjih stroškov (razen cerade in pa celovito popravilo in barvanje karoserije in podvozja) ni v načrtu.

Nazaj k “auspuhu”. Dolgo časa sem se poigraval z mislijo, da bi izpušni sistem odstranil, ga speskal in očistil, dal nekam strokovno pobarvati in ga nato zmontiral nazaj. Vendar bi to pomenilo precej dela in nikoli ne bi bil povsem prepričan ali sem uredil vse tako kot je treba. Izpušne cevi lahko od zunaj urediš, da izgledajo kot nove, nikoli pa ne moreš točno vedeti kakšno stanje se skriva znotraj. Tudi Trabi bi bil kar nekaj časa nevozen. Zato sem raje naročil nov izpušni sistem z vsemi pripadajočimi obešali, spojkami, tesnili in vijaki potrebnimi za montažo.

Da sem lahko odstranil stare dele, sem moral okoli motorja odstraniti nekaj stvari: najprej posodo z zračnim filtrom in cevi za gretje in prezračevanje potniške kabine, nato pokrov okoli motorja in nazadnje še zaganjač, ki sem ga dal na servis lani. Potem sem lahko odstranil cevi, ki gredo direktno iz motorja (zbiralnik) in pa prednji dušilec. Za lažji dostop do dušilca sem avto tudi dvignil in mu odstranil prednje levo kolo.

Ker sem imel motor zopet kot na dlani, sem se spotoma lotil še čiščenja motorja in uplinjača, toda kmalu sem ugotovil, da je toliko majhnih in nedostopnih prostorčkov, da bi mi pošteno čiščenje požrlo ogromno časa, zato sem bolj na hitro odstranil debelo plast olja, masti in prahu, ki so se nabrali z leti. Predvsem uplinjač (fergazer) je izgledal ubogo, ampak ker ima pomembno nalogo priprave mešanice zraka in goriva je nujno, da je pravilno nastavljen. Tudi sestavljen je iz množice majhnih vzmeti, vijakov in ostalega drobnega materiala, zato imam precejšnje strahospoštovanje pred kakršnim koli posegom vanj.

Ko sem odstranil tudi cev med prednjim in zadnjim dušilcem, ter zadnji dušilec, sem se spravil montirati nove stvari iz paketa. Najprej sem namestil novi tesnili med motor in zbiralnik, nato pa s pobakrenimi maticami pričvrstil nov zbiralnik (matice so pobakrene zaradi segrevanja in korozije).

Zbiralnik sem z novimi nerjavnimi vijaki povezal s prednjim dušilcem na katerega sem namestil povezovalno cev do zadnjega dušilca, ki sem ga pritrdil na nova obešala. Tudi cevi sem spojil z novimi objemkami.

Preostalo mi je le še ponovno zmontirati nazaj vse stvari okoli motorja in Trabi je bil pripravljen za preizkusni krog. Ob zagonu se je kar pošteno pokadilo iz nove cevi, kar pripisujem mojemu šarjenju okoli uplinjača. V njem se je namreč nabralo nekaj mešanice, ki je bila vzrok dimne zavese. Med samo vožnjo, razen vonjav po zažgani plastiki zaradi prvega segretja izpušnega sistema, ni bilo. Trabi je zopet za odtenek lepši, novejši in konec koncev – varnejši in zaneslivejši.

Danes sem Trabiju samo odkril streho in odstranil talno oblogo, da se je na soncu dodobra osušil, ker ga je vožnja po dežju prejšnje dni kar konkretno namočila. Jutri se z njim podam nazaj v Ljubljano. V prihodnjih dneh pa naredim načrt kaj, kako in predvsem kdaj se bo letos še kaj obnavljalo.

Živel 1. maj!